5月19日，我院汽运中心（汽车维修技术信息公开中心）在北京成功举办了全国汽车维修技术信息公开专家委员会成立暨第一次全体会议。部运输服务司车辆处高博副处长，我院李斌副院长、汽运中心周炜副主任等，以及来自国家环保、商务、工商、质检、认监、知识产权、保险等部委有关单位和部分省市运输管理部门、科研院校、行业协会、大型汽车集团、零部件集团、维修集团等单位70多名专家出席了会议，会议由周炜副主任主持。

大会首先由李斌副院长致辞，通报了全国汽车生产企业备案情况、信息公开情况及取得的初步成效，全面总结分析了信息公开工作当前存在的主要问题。高博副处长从深化汽车维修行业改革和促进行业转型发展作了重要讲话，强调了我国实施汽车维修技术信息公开制度的必要性和重要性，明确了组建专家委员会的工作定位和职责作用，向大会传达了部有关工作指示，并号召大家要肩负起责任和使命，齐心协力、密切配合、扎实工作，认真履行好专家委员会在信息公开制度实施中的政策咨询、标准审议、技术鉴定、争议调解等职责，充分发挥专家委员会的智库支撑和技术保障作用，提升政府决策能力和监管水平。随后，我院信息公开中心许书权部长代表秘书处向大会报告了专家委员会筹备工作情况，介绍了成立委员会的筹备过程、工作依据、组织架构和专家委员征集原则、遴选程序、委员构成等，大会一致审议通过了《全国汽车维修技术信息公开专家委员会章程》，选举产生了第一届专家委员会领导班子成员。最后，由李斌副院长作会议总结，充分肯定我院成立专家委员会的重要意义，全面部署了2017年专家委员会重点工作，重点做好配套政策研究、工作机制建设、标准化建设、公开质量专项督查和宣传贯彻等工作。

下午，大会集中交流和研讨了信息公开有关政策，解读了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（交运发〔2015〕146号）、《汽车维修技术信息公开目录》（2015版），讨论了我院代部起草的《汽车维修技术信息公开投诉举报处理工作规范》（建议稿）等配套政策。

本届委员会严格按照部领导工作指示和“专业、权威、开放、务实”的格局组建，重点考虑了以下原则：一是要突出技术性和权威性，要以技术专家为主，充分考虑专家的专业特长、经验背景和行业影响力；二是要注重学科多样性和专业广泛性，专家委员要涵盖汽车整车生产、零部件生产、汽车售后技术支持、汽车排放监测及尾气治理、汽车产品检测与认证、汽车保险定损与理赔、知识产权保护、消费者权益保护、汽车流通及售后管理、汽车运用技术研究等信息公开相关的专业领域。三是要体现开放性和包容性，专家成员要吸纳大型汽车集团、零部件集团和维修集团参与，特别是信息公开工作走在前列的汽车集团。据此，采取了自主推荐、自愿申请、筹备组邀请相结合的方式广泛征集委员，经过认真审查和比对遴选，最终确定了86人为本届委员会委员，委员会秘书处设在我院汽运中心（汽车维修技术信息公开中心）。

专家委员会的成立标志着我国汽车维修技术信息公开政策实施有了一个强大的智囊团队和坚实的后盾力量，对于进一步推进信息公开政策深入实施和促进我国汽车售后市场与国际接轨等具有重要作用。

本次会议务实、高效，取得了很多成果，增进了彼此了解，统一了思想认识、凝聚了行业共识。与会专家一致认为，汽车维修技术信息公开是贯彻落实国家《大气污染防治法》及有关法律法规的具体要求，也是落实国家“放管服”工作的具体安排，更是推动道路运输行业供给侧结构性改革的重要举措，专家们纷纷表示要坚守责任担当，认真履职尽责，协助做好各项工作。

背景资料：

截至目前，共审查通过了453家汽车生产企业、600个品牌、28727个基础车型的备案。从备案企业看，国产企业411家，进口企业42家；乘用车企业157家，客车企业98家，货车企业242家（需要说明的是有40多家企业生产两类以上汽车）。从备案品牌看，基本实现了品牌全覆盖。从备案车型来看，乘用车车型11562个、客车车型9189个、货车车型7976个，基本涵盖了目前市场上在售的、在用的所有基础车型。

    汽车生产企业在完成备案后，都在积极主动的进行公开。从公开方式看，应该通过网上公开的汽车生产企业有175家，应该通过纸质或光盘形式公开的企业有278家。但实际计划通过网上公开企业达194家，近20家企业符合豁免条件，仍开发建设网上公开系统，部分企业实行免费公开。
    为了便于汽车维修企业及用户查询和使用维修技术信息，我院开发完成了汽车维修技术信息公开服务网（网址：http://carti.rioh.cn）。